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商品訊息簡述:
駕駛荷包又要縮水了 汽柴油18日起分漲0.3元、0.4元
台灣中油公司宣布，自明（18）日凌晨零時起汽油調漲0.3元，柴油調漲0.4元，調整後的參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升26.8元、95無鉛汽油每公升28.3元、98無鉛汽油每公升30.3元、超級柴油每公升25.9元。
台灣中油表示，本周國際原油受沙烏地阿拉伯持續限縮原油產出、委內瑞拉原油出口因電力中斷而受阻等因素影響，致價格上漲。
本周調價指標7D3B周均價為每桶66.94美元，較前周65.36美元上漲1.58美元，新台幣兌美元匯率貶值0.043元。
也因此，國內油價依公式計算漲幅為2.05%，惟國內油價連續幾周皆逢亞鄰競爭國最低價調漲限制，依據油價公式計算，本周汽、柴油每公升應各調漲1.5元與0.4元，但仍以亞鄰競爭國最低價為調整上限，故本周汽、柴油價格分別調漲0.3元及0.4元。
台灣中油也強調，國內油價每周隨國際油價變動調整，有漲有跌，調幅大小完全取決於油價公式的計算結果，絕無「漲多跌少」或「只漲不跌」情事。
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印尼獅航空難 全新飛機也不安全？
國際中心／綜合報導
印尼獅子航空（Lion Air）編號JT610的波音737 MAX 8客機，29日於雅加達國際機場起飛13分鐘後，便從5450英呎高空墜落，墜毀在距離機場約24公里處外海，至今仍未發現任何生還者，由於失事的飛機上線飛行不到3個月時間，也讓外界關心「為何全新的飛機也會出事？」
▲圖／翻攝自flightradar24
雖然一般來說飛機越老舊，出事的風險也相對提升，但就有飛航專家表示，非常新的飛機也不能說完全沒問題，因為也要等到頻繁出勤一段時間後，才能知道機組的各種狀況，所以上線後的前三個月最重要，新飛機通常也有所謂的維修假期，一但有問題，通常會在三個月內進行維修。
不過，航空刊物《The Air Current》專家奧斯特瓦（Jon Ostrower）則回應，表示上述的飛機問題距離「飛安威脅」還有一大段距離，新機的問題最多就是磨合不順，不至於造成飛安問題。
然而事發的獅子航空，雖為印尼最大的民營航空業者，但飛安紀錄卻是記錄不良，光是2002年至2015年就發生6起事故，歐盟也曾基於安全考慮，並於2007年禁止包括獅航在內的數十家航空公司飛往歐洲，至今獅航仍在歐盟禁飛名單上，而本次獅航的飛安意外，也成為3年來全球最大的商業客機空難事件，然而失事的真正原因，還有待調查小組、以及找到黑盒子後才能將真相還原。（編輯：陳亦凡）
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